雙梁起重機|橋式雙梁起重機|恒安泰(多圖)：

雙梁起重機各部件特性分析

    在雙梁起重機橋架運行機構中，常采用管形轉軸來代替實心轉軸。管形轉軸與同樣直徑的實心轉軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉軸的重量則約為等效實心轉軸的15-20%。管形轉軸的臨界速度要較等重實心轉軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，而總扭轉和扭轉應力則相應地低1-2倍。

   雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結應該用附有區(qū)間軸的齒輪聯軸節(jié)來進行。

   雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm；

   兩根相聯轉軸的軸線在其連結平面內不應具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動應該不超過0.3cm，而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機每一機構中的傳動軸部必須裝設兩個減速器，以及安裝上的復雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方，管形軸中心以實心的軸頭。

雙梁起重機性能參數更趨完善與變化  

  雙梁起重機是現代工業(yè)生產和起重運輸中實現生產過程制動器、點擊放大機械化、自動化得重要工具和設備，在室內外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用。

   雙梁橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結構三大部分組成。雙梁起重機作為一種便民機械，時至今日，在其承載結構、驅動機構、取物裝置、控制系統(tǒng)及安全裝置等各方面都有了很大的發(fā)展，其設計理論、制造工藝、檢測手段等都逐漸趨于完善和規(guī)范化，并已經成為一種較完善的機械。

   由于生產發(fā)展提出新的使用要求，雙梁起重機的品類、形式也需要相應地發(fā)展和創(chuàng)新，性能參數也更趨完善與變化。

雙梁起重機中控制器的主要用途是什么

   雙梁起重機控制器供在電路中實現各種換接之用。

   在雙梁起重機的電力驅動中一般采用控制器來實現電動機的起動、停車、改變選擇的方向、制動及改變轉速。

   雙梁起重機的控制器在構造上不包括可能要接到它上面的電阻。這是它與變阻器不同的地方。

   雙梁起重機的控制器按電流的種類而不同，并按照它適于什么樣的線路而被作成各種不同的結構。機械傳動和電磁傳動裝置的控制器應用廣。

   機械傳動的控制器構造極為簡單。在這種控制器中普通都是用手轉動轉輪而實現全部的換接。機械傳動控制器接觸部分的形式有鼓形的凸輪的。

   鼓形控制器只能用于輕雙梁起重機的工作情況中。在比較沉重的情況下要采用凸輪控制器。在極為沉重的場合下機械傳動的控制器已經不能適用，雙梁起重機必須采用電磁控制器，在電磁控制器中是利用換接特殊電器的電磁鐵線圈從遠距離進行控制。

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